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KLEista
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| Michè, mi spiace che tu abbia avuto questo oneroso problema....
Nel link postato da Vin-lap è tutto spiegato molto bene grazie a Mike 4x4...
a parte che ci avevo azzeccato ( ma non x questo son felice) il pericolo è che oltre ai magneti staccati ci sia rotto anche lo statore( quello con le bobine).
X controllarlo se elettricamente è ancora buono, serve un semplice "tester", selezioni la continuità (ohm), e provi la resistenza tra le tre bobine(connettore con 3 fastom che escono dal motore), la lancetta o l'indice digitale deve andare prossimo allo zero, mentre poi provi la continuità verso la massa della moto, percuì un filo alla volta, e l'indice o il valore digitale devono essere altissimi.
Se non hai queste due condizioni, significa che anche lo statore è guasto....
Non mettere il volano originale xkè non vale un piffero e costa un botto...
Grazie ciao
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) ti ha già spiegato perfettamente come fare (il manuale parla di una resistenza tra i fastom tra 0,37 - 0,46 ohm).