Posts written by Pandagigante

Ciao Diego, benvenuto

Stefano... ma hai presente la H Rebel? E la Leoncino? E la SWM Six Days? E IL FANTIC 500???? Tutte tutte ma proprio tutte tra 40 e 46 cv..... La differenza la fanno adesso l'handling ed il peso. kg 150 del Fantic e 160 della Eliminator? Il KLE ne fa 200 a secco......

Ciao Man, quoto e sottoscrivo... scusate ma sarebbe il mio primo raduno per cui non ho ancora esperienza di organizzazione. Allora sabato in giro per boschi e vigne.... Se Nonno ha già disegnato un percorsosarebbe utile per organizzarsi il venerdì o la domenica.

Ahhhhhh mo capisco, ci porti a spasso da sabato, che dici allora di una passeggiata sulla Eroica?

Ciao Nonno, scusa ma mi sfugge qualcosa, il giro di cui sopra è per la domenica o diviso in due per sabato e domenica?

Ben arrivato tra noi, un appassionato meccanico fa sempre comodo...

Ciao Nonno Roberto, allora che si dice per TusKLEnia? Che notizie dal fronte del programma?

Questo per esempio un percorso tracciato a cavallo della zona di cui stiamo parlando. Potrebbe essere interessante.

https://it.wikiloc.com/wikiloc/download.do?id=40279260

NONNOCOLCAPPELLO diceva il 16 17 e 18 giugno 2023 in Alta Val d'Arno, quindi suppongo all'incirca tra Castiglion Fibocchi e Montemignaio, suggerisco proseguire verso Il Castagno Andrea fino a Camaldoli, luogo incantato dove mio zio era vice priore dell'Abbazia, quasi tutto strade bianche e fuoristrada; di ritorno, in fuoristrada, per Chiusi della Verna arrivare sopra Ponte alla Piera da cui si domina il lago di Montedoglio. Per vedere il lago andate sul sito della Betamotor e guardate il video delle Xtrainer 2023. Poi magari di domenica si potrebbe anche scendere per Bibbiena, valicare il monte ed andare fino Montevarchi in visita al Motocross Circuit Miravalle del MC Brilli Peri ( mito adolescenziale, Ulivi, Piron, Maddii). Infine propongo anche una visita guidata alla Beta Motor di Rignano sull'Arno che è li vicino( magari il venerdì perchè non so se sabato fanno entrare, potrei sentire il direttore e concordare una visita guidata) con una grandiosa fiorentina a Il Girarrosto di Pontassieve che è di strada.... Ricordi d'infanzia...

Grandioso, sono anni che aspetto l'occasione di andare dalle parti della mia amica di infanzia, le strade della Eroica..... che mito.

TusKLEnia ????? Where is TusKLEnia?

Ciao, ho anche io lo stesso dubbio e mi sono fatto due conti sulla base delle esperienze precedenti. La soluzione migliore sarebbe rifare la staffa ad archetto spessa e robusta, più alta di due/tre cm montando un parafango da regolarità epoca tipo Puch 75. Il lavoro di scarico dell'acqua e fango sulla coppa e sui piedi del pilota dovrebbe ridursi sia per l'aumento di luce che adottando la vecchia cara patta di gomma paraspruzzi che si usava negli anni 70/80. Il parafango alto richiede modifiche e poi cambia l'assetto, fa da vela su un anteriore già alto. La KLE ha una impostazione desert anni 80 con la seduta bassa e il busto dritto come un muro. Ricordati che il telaio è lo stesso sin dalla prima versione.

Il minimo è regolare in ogni condizione, forse un po basso. Ieri a circa 7000 faceva 130 ma ho dovuto chiudere e scendere a 110. Ma da 0 a 110 una favola, riprende un po lenta ma tira.

boh....

Fatta prima prova empirica, i cilindri funzionano. Carburante additivato e lanciata in autostrada ... 130 kmh vibrazioni forti, motore impiccato, massimo rpm 7000 e non va oltre.
Membrane carburatori bucate per cui manca depressione? Centralina sballata? Fasatura da rifare?