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Il fermo sul cancello.... che spasso.
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| Ciao, ho anche io lo stesso dubbio e mi sono fatto due conti sulla base delle esperienze precedenti. La soluzione migliore sarebbe rifare la staffa ad archetto spessa e robusta, più alta di due/tre cm montando un parafango da regolarità epoca tipo Puch 75. Il lavoro di scarico dell'acqua e fango sulla coppa e sui piedi del pilota dovrebbe ridursi sia per l'aumento di luce che adottando la vecchia cara patta di gomma paraspruzzi che si usava negli anni 70/80. Il parafango alto richiede modifiche e poi cambia l'assetto, fa da vela su un anteriore già alto. La KLE ha una impostazione desert anni 80 con la seduta bassa e il busto dritto come un muro. Ricordati che il telaio è lo stesso sin dalla prima versione.
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