Disco e pastiglie anteriori

Uso le pastiglie Braking Semi Metallic (SM) e le cambio d'ufficio ogni tagliando (10.000km): ne sono ampiamente soddisfatto.
Su una ho il disco originale, sull'altra un disco Kyoto identico all'originale.

Un certo scompenso è fisiologico tra le due pastiglie.
Quando la differenza diventa importante, probabilmente la pinza non scorre come dovrebbe nel suo supporto.
Cioè quando freni, la pinza si muove, stringe, ma poi non ritorna nella sua posizione di riposo. Quindi la pastiglia lunga resta a contatto con il disco e si consuma prima dell'altra. A volte è sufficiente pulire e lubrificare le due spine sotto i soffietti in gomma, altre volte vanno sostituiti anche i soffietti, per avere uno scorrimento libero.
Se riesci a percorrere solo 3/4.000km con un set di pastiglie, o hai uno stile di guida particolarmente aggressivo, o guidi solo in città, o hai qualche problema a livello di pinza tale che le pastiglie restano sul disco e quindi va revisionata. Ma in quest'ultimo caso il disco sarebbe diventato viola per il calore.

Se li devi eliminare perchè già danneggiati, apri e togli/taglia la fascetta metallica, poi taglia i soffietti.
Se intendi recuperarli devi sfilare le canne dalle piastre per salvarli interi.