Mancate accensioni da ferma

Salve a tutti,
Sto cercando di sistemare il mio KLE ed ormai è un pò di tempo che sbatto su un muro.
Andando per passi, la moto è del 2006, ma ha lo snorkel grande dei modelli vecchi e anche il carburatore, quindi getti entrambe da 112.
Niente pair, e bocchette sulla testa chiuse.
Viti del minimo regolate a 2 giri entrambe, e scarico modello euro 1.
Ora il problema che si pone è questo: quando accendo la moto parte normalmente senza problemi e senza tirare l'aria... E se non parte a prima botta a seconda sicuro, sempre senza aria.
Ma da fredda perde colpi, il motore non è lineare e invece del solito tatatatatatata che fa da calda, da fredda è come se i cilindri non fossero sincronizzati non so come spiegare, sembrano mancate accensioni... Cosa che, lasciandola al minimo a riscaldare per un paio di minuti, si risolve da sola.
Con un pieno prima della riserva se guido normale faccio 220km e se tiro 190.
La moto a 87.000km
Potete dirmi se con questi dati sono il linea con la normalità oppure consuma troppo?
E il perché a freddo perde colpi e dopo un paio di min no?
Come risolvo la cosa?
Poi leggevo il post di saucel sulla carburazione, ma continuo a non capire come regolare le viti del minimo e se sono grasso o magro... Per ora le tengo a 2 e la moto parte da fredda,se metto 1 3/4 fa fatica... Anche se con entrambe i settaggio non ho vuoti in accelerazione o scoppi in rilascio...
Avverto solo qualche vibrazione.
Ho smontato anche le candele ed erano nere con residui carboniosi attorno la filettatura... Non vorrei che alla prima accensione al minimo si sporcano e per questo fanno cose strane.... Però strano che si sistemi tutto da solo dopo qualche minuto lasciata a riscaldare...
Magari le bobine? Bho.
Se qualcuno potrebbe confermarmi che i miei consumi sono nella media o no, darmi una mano a capire come regolare le vitine e illuminarmi sul problema da fredda sarei felice...
Sono tante cose lo so ma sto cercando di fare tutto da me e sto diventando scemo 😂😂😂😂
Grazie per la mano!

Dimenticavo, le candele sono nuove nkg Dr9ea

Grazie della risposta!
Stavo cercando di lavorare con le viti del minimo ma non so come fare.
Spiego meglio, se le giro entrambe il minimo inizia a diventare irregolare e a salire e scendere, di poco ma lo fa.
I carburatori sono sincronizzati, lho fatto fare al meccanico un mese fa.
E prima che toccassi le viti il minimo era stabile.
Come faccio a regolare le viti una alla volta nella maniera corretta?
Ogni volta che le tocco inizia ad oscillare il minimo...
Devo sentire il suono o avvitare prima una poi l'altra?
Non ho idea onestamente per capire quando sono correttamente settate...
Poi 220 prima della riserva va bene come dato?

Grazie saucel e Mike per i suggerimenti, mi sa che mi sono giocato la sincro cazzeggiando con le vitine quindi devo iniziare tutto da capo.... In ogni caso grazie dei consigli!