kle con 1candela affumicata

spero di essermi presentato nella maniera giusta.
ora vi espongo il problema che da qualche giorno affligge il mio kle
all' improvviso ha cominciato ad avere il minimo irregolare scoppiettii in rilascio e dopo avere fatto un po di superstrada a velocita' sostenuta una volta rientrati in citta' la moto resta accelerata per un po' per poi avvicinarsi al suo minimo poco regolare
ho cominciato cosi tutti i controlli e le pulizie del caso :sostituzione filtro aria,
candele, smontaggio e pulizia dei carburatori controllo getti.
aggiungo che quando ho sostituito le candele quella sx era affumicata nera mentre quella dx bianco latte
fatto tutto questo la situazione non e' cambiata.
ho recuperato su internet carburatori che ho controllato ,pulito e montato
ma niente da fare tutto persiste cosi.
dimenticavo ho anche invertito bobine complete di pipette ma la candela affumicata resta sempre quella sx
cosa puo' esssere ?
grazie anticipatamente

Suppongo che cambiando i carburatori tu li abbia regolati e sincronizzati perfettamente
In che anno è la macchina e quanti chilometri è?
Quanti chilometri dall'ultima regolazione della valvola?

Edited by tatxen2 - 17/11/2019, 00:55

non capisco

Mi dispiace, sono spagnolo e non scrivo bene in italiano.
Quanti chilometri ha percorso la moto con quel motore?
Quanti chilometri ha percorso la motocicletta dall'ultima volta in cui sono state regolate le valvole di aspirazione e scarico?

Sarebbe anche importante poter vedere una foto della candela nera o sapere se è nero lucido (bagnato) o opaco (asciutto)

buona sera
stamane con aiuto di un meccanico appena conosciuto abbiamo fatto diverse prove tra cui smontare la valvola di non ritorno ( mi pare di capire del sistema pair )
e tappare i vari tubi e tubicini.
gia facendo questo e' cambiato completamente il rumore del motore al minimo, mi sembrava molto piu regolare, "rotondo".
non ho avuto modo di provarla causa pioggia, domattina tempo permettendo faro' i soliti giri di lavoro e vi sapro' dire
comunque le valvole non le tocco da un bel po' , credo all'incirca 45.000 km fa quando mi fecero smontare la testa per una fesseria e tra l'altro erano regolate perfettamente le candele invece sono state appena cambiate, i carburatori" di prova" ho preferito non toccarli e so che e' sbagliato ma nel mio volevo partire con un punto di riferimento certoe fare il raffronto