Chiarimenti molle forcella

Come promesso, sono andato a sostituire il mono. Mi hanno montato il YSS regolabile in precarico e ritorno, alto più dell'originale per un totale di +5 cm di altezza totale della moto. Un altro mondo. Dico davvero, ho risolto completamente il problema della poca luce da terra (senza tra l'altro spendere ulteriori soldi per le biellette) e ora anche in due si va che è un piacere. Avevo letto pareri discordanti su tale marca ma, al netto dei giudizi del web, posso dire che il rapporto qualità prezzo è elevato e sono soldi spesi bene (mi è stato consigliato dal signor Paolo di Oram che è un'istituzione nelle sospensioni a Milano, persona davvero squisita e dire che è preparato nel suo lavoro è dir poco...). Ho ordinato anche le molle Wirth, sto aspettando che mi arrivino. Preciso che il setup della moto è prettamente per l'utilizzo su strada. Lo stesso Paolo mi ha consigliato, a molle sostituite, di cambiare anche l'olio con un Sae 20 per compensare il ritorno troppo veloce della forcella (ma questo dipende anche dal peso del pilota e dalla presenza o meno del passeggero). Per concludere, se non si ha voglia di spendere 500 carte per il wilbers, posso dire che il YSS è un'alternativa più che valida.

Ottima notizia ci stavo facendo un pensiero dopo aver preso le molle wirth ( e per quel che mi riguarda sono stati soldi ben spesi) l olio adesso è il Sae10 originale ma pensavo di provare il Sae15 il 20 mi sembra un pelo troppo ma magari scrivi un parere anche su quello se ti fa' piacere..
P.S utilizzo la moto circa 50-50 in coppia e da solo, principalmente su asfalto e poco Off aimè, su sterrato comunque vado a modo per non sfasciarla..

Finalmente, dopo aver acquistato le Wirth a luglio 2019,finalmente mercoledì sono passato dal mitico Paolo di Oram e me le sono fatte montare... Come al solito Paolo una garanzia, gli ho dato una moto e dopo qualche ora me ne ha consegnata un'altra... Le Wirth con olio 20 e il mono yss hanno cambiato letteralmente il kle, che ora guidandola riesci a sentire la minima variazione di asfalto sotto le chiappe e sui polsi...c'è voluto un attimo ad organizzarsi, ma se siete di Milano e volete cucirvi la moto addosso, passate da Oram. Non potevo chiedere di più!

www.yss.co.th/product-detail.php?i...eyword=KAWASAKI KLE 500&page=1

Dal sito YSS vedo questo unico modello e mi pare sia proprio questo.
Per il discorso altezza, in Oram alla consegna mi avevano detto più alta di 5 cm ma non so su che base sinceramente. Secondo me, guardando le foto sul sito, si può variare altezza di montaggio guardando il registro di regolazione del ritorno... Se fate caso la forchetta che monta sul leveraggio ha filettatura e dado, quindi presumo si possa regolare la luce da terra della moto avvitando/svitando...

Ad ogni modo dopo scendo in box e guardo il codice preciso riportato sul tagliando di garanzia, così non ci sono dubbi

Come promesso... Ho controllato in box il certificato di garanzia del mono yss... Il codice preciso è MZ456-385TR-14-X

Mi sa tanto che dovrò tornare in Oram a farmi cambiare olio... Col sae 20 ho una forcella di granito, troppo dura... dossi cunette li salta e la forcella non assorbe l'impatto... Dopo poco mi si indolenziscono i polsi... Secondo voi il sae 20 che mi hanno messo è fin troppo duro (peso 100kg) oppure possono aver messo troppo olio?

Voi con le Wirth che olio avete messo x un uso maggiormente stradale?

Ti ci trovi bene oppure col senno di poi avresti voluto la forcella più sostenuta?Perdona la domanda... Quanto pesi? Giri da solo solitamente?