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Man o' KLE
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| Il cavo bianco non è collegato solo al raddrizzatore, ma va anche al fusibile ventola, al fusibile accessori e al blocchetto chiave accensione. E’ sostanzialmente un cavo principale perché poi, dal blocchetto, porta tensione ad altre utenze. Se non fosse collegato al raddrizzatore non caricherebbe la batteria ed è certo che lì hai la continuità o te ne saresti accorto molto tempo prima (batteria scarica).
Hai trovato il ramo che non fornisce continuità, sai che non sarebbe partita la ventola perché hai ponticellato il sensore, quindi non capisco perché hai voluto fare la prova di accensione spia alta temperatura del liquido refrigerante? Vabbè, speriamo bene…
Fai come dice chi mi ha proceduto, potrebbe essere una semplice ossidazione. Se fai fatica aiutati anche con un cavo ausiliario così riveli un'eventiale interruzione del filo all'interno della guaina isolante.
Ciao
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