Problemi minimo e non solo.

Ho detto minimo ma non solo. Al minimo, che ho dovuto alzare, la moto ogni tanto perde colpi. Sento come un "CIK" il minimo si abbassa, a volte si spegne.
Quando succede, a volte sento un rumore di catena, penso sia la ruota libera. Aprendo il gas ha qualche esitazione come se andasse ad un cilindro.
Tirandoci la marcia sembra andare bene.
Candele sostituite. Filtro aria pulito. Tubicino che esce dal serbatoio controllato. La scintilla dalle candele c'e', per quello che ho potuto vedere.
Oltre non so andare. Le vecchie candele mi sembravano bagnate entrambe ma non sono sicurissimo che siano cosi' normalmente.
La moto ha 27000 Km e 12 anni. Puo' essere qualche gomma di raccordo tra carburatori e motore o cassa filtro ?
Dimenticavo qualche sbuffo dallo scarico.

PS.
Presa oggi per provare, visto che ormai la usa mio figlio. Al minimo ed ad andatura bassa, in seconda va da schifo con incertezze e zoppicamenti. Sembra quasi qualche colpo fuori fase.
Fatti un paio di chilometri con tiratine a 10000 giri, e tornando sembra "quasi" a posto. Vedro' se il problema e' solo a freddo.


Mi rimane solo il mecca ?

Mino

Edited by d.mino - 1/11/2017, 17:21

Grazie per le risposte.
Stavo guardando la sezione carburatori nel forum ma sono sparite tutte le foto.

Mino

più banalmente anche il tubetto depressione del serbatoio crepato che aspira un po' aria e apre poco il rubinetto poca benzina etc etc...

darei una smontata e controllata generale

oh madonna mi emoziono

Allora.
Dato che la moto ormai e' usata solo da mio figlio non ho esperienze dirette di alcune cose.
1) Si e' praticamente messa ad andare ad un cilindro. Sembra un trattore.
Dopo cambio candele, pulitura filtro , controllo tubetto serbatoio mi sono stufato di sentirla singhiozzare.
Mi sono infilato in una strada poco battuta ed ho fatto un po' di tirate ad oltre i 10000 giri, avanti ed indietro,
poi su per i monti che ho qua attorno a Genova. Risultato , almeno fino ad ora, il minimo
e' una bellezza e riprende benissimo. Cosa si sia sbloccato non lo so.
2) Mio figlio dice che a volte si spegne in corsa. Bypassato l'interruttore cavalletto. Bypassato l'interruttore
blocco motore ( quello sul lato destro del manubrio ). Continua a farlo.
Dice che a volte riparte subito, a volte occorre aspettare qualche minuto. Le spie rimangono accese ma
la moto e' "morta", ovvero non parte il motorino di avviamento e non sente il tac del rele'. Data un'occhiata
e puilito i contatti di tutti i fusibili. ( Eccetto quello da 30 ampere del rele' del motorino, ora che mi sovviene)
Mi rimane solo il blocchetto di accensione. Il problema mi sembra elettrico.
Eventuale acqua che entra dove inserisco la chiave puo' ossidare i contatti ?. Non so come e' fatto
il blocchetto ma mi pare impossibile che succeda.

Mino

Intendevo quello di blocco motore, si usa penso in emergenza per spegnere tutto.

Daro' un'occhiata sotto al blocchetto.


Grazie a tutti

Mino