problema al tachimetro e contachilometri, era: Sorpresina dopo.....(contachilometri)

una bella lavata con petrolio bianco per togliere tutto ilvecchio grasso pieno di polvere, una raddrizzata alle alette e rimontare il tutto con nuovo grasso.. da Bricofer o similari trovi tubetti di grasso al litio o per cuscinetti.. prima di stringere i dadi del mozzo alla girare e vedi se funziona, come detto da mikegr4x4 dovrebbe rifunzionare tutto solo attento a assemblare correttamente il tutto.. prova ad assemblarlo prima di metterci il grasso così capisci come vanno incastrati i pezzi...

Saluti

Se non ricordo male, il solo pezzo delle alette, costa davvero pochi euro.
Vale la pena raddrizzarlo invece di comprarlo nuovo?
A me rimase il dubbio che fu proprio quella una delle possibili cause della successiva rottura di tutto il mozzo.
Tornando indietro nel tempo e nei ricordi, quando il gommista mi trovò quel pezzo piegato, credo che sbagliai a fidarmi della sua manualità nel raddrizzarlo e comunque a non recarmi successivamente da un meccanico serio Kawa a far ricontrollare il tutto.
Forse, ma non me ho certezze, mi sarei risparmiato tanti soldini, visto quanto costa il mozzo nuovo.
Straquoto Vinlap sull'importanza della pulizia e dell'ingrassaggio.
Il meccanico Kawa mi raccontò che anche il serraggio eccessivo causa la rottura del mozzo (sul manuale ci dovrebbero essere i chili).
ciao
Luciano