Svitare il pignone, .. Non è così come dirlo!!!!

Salve ragazzi.
E' un pò che non scrivo, ma con un erede in arrivo, nella gerarchia di importanza tra le cose a cui pensare, purtroppo la KLE non è più al primo posto!!!
cmq... Dopo una frenata di emergenza che si è tradotta in 3 metri di pattinamento della ruota anteriore sull'asfalto (non vi dico quanti anni di vita ho perso) mi sono deciso a cambiare le gomme ormai diventate slic.
Già che avevo smontato tutto e portato i cerchi a cambiare le gomme, mi è venuto lo schiribizzo di cambiare anche trittico: la corona era ancora nuova (anzi, la metterò in vendita perchè è un peccato buttarla) mentre il pignone era abbastanza usurato, e la catena è risultata più lunga di un buon 5 mm... Così ho acquistato per 105 euro un bel KIT, compreso di attrezzino per la ribattitutra della maglia catena.
Ora, ho sbagliato nella sequenza di operazioni, ed tolto la ruota (ora dal gommista in attesa della gomma), e ho tagliato la catena...
Mi sono così avventato sul pignone, che ovviamente non ne vuole sapere di svitarsi.
Ho già letto un post molto esauriente che parla di questo:
http://kawasakikle500.it.forumcommunity.net/?t=40700202
Ed è anche molto preoccupante quello che vedo scritto...
Ovviamente ho proceduto come manuale: ho appiattito la rondella di sicurezza, picchiettato il dado, picchiettato il pignone, messo svitol, ho provato tenendo un cacciavite in leva sul carter... Niente... solo dei brutti graffi sul carter, e pericolosi attrezzi che scappano via...
Cosa mi consigliate di fare? Aspettare di riassemblare il tutto, in modo da appoggiare la gomma per terra e sfruttare la tensione della catena che trattiene il pignone (magari tenendo il freno tirato)? O esistono altre soluzioni?
Oppure:
-Rimonto tutto (Ruota posteriore con gomma nuova, corona nuova, catena nuova e pignone vecchio)
-Vado dal gommista
-Mi svita sto benedetto pignone
-Lo ristringo un pò per poter toranre a casa
-A casa risostituisco il pignone con quello nuovo, allentando la ruota posteriore
Ho seriamente paura stavolta di farmi male (ho due spalle operate, e l'epicondilite...).
La distanza tra gommista e casa mia è di 4 km, non di più.
Grazie!

Il serraggio dovrebbe essere contrario al rotolamento...

Quando si dice un serraggio ben fatto...

Ma che dinamometrica usate per questi serraggi?

mizzica

Filetto destro, quindi si svita in senso antiorario.

Il dado in questione l'ho smollato per l' ennesima volta circa un paio di mesi fa, e nonostante l'ultima volta l'avessi stretto a mano e con moderazione, sono dovuto andare ugualmente dal gommista. E' più economico di buttar via un'altra chiave...

Vacca eva... da quello che leggo credo proprio di dover procedere con il piano B, cioè rimontaggio di tutto, e svitamento dal gommista... Non ho voglia di farmi male, soprattutto alle mie spalle malandate!
Comunque grazie a tutti per la solita competenza, Soprattutto il "solito" Saucel.

Giusto per la cronaca (e magari interessa a qualcuno con lo stesso problema...).
Il mio vicino di casa, che fa il meccanico di macchine industriali, mi ha vivamente sconsigliato di provare da solo, visti i rischi seri di rompere o farmi male... Il giorno dopo mi ha prestato uno svitabulloni elettrico professionale della Makita, che lui usa in officina per svitare le ruote delle scavatrici o i dadi arrugginiti di assiemaggio delle gru (!). Insomma, Roba seria ed anche abbastanza impressionante, visto il peso. Eccolo qua:

Timidamente mi avvicino al dado da 27, la prima volta giusto per provare e tastare l'utensile, non conoscendolo.
Moto in folle, ruota libera e non frenata... "vista la potenza di sto coso, mi farà girare la ruota" penso io, quindi faccio adagio adagio per evitare disastri. Accosto la bussola da 27, schiaccio pian piano il tasto. La bussola gira improvvisamente, e martella in senso antiorario con colpi decisi e secchi, lo stesso rumore del gommista, ma più "precisi".
4 martellate di qualche secondo, nemmeno mi accorgo e vedo volare via il bullone per terra...Rimango quasi male, speravo opponesse un pelino di forza in più... è stato davvero come far girare a mano una vite a farfalla.
Tutto qui.
La KLE neanche si è spostata, la ruota è rimasta ferma, la catena non si è tensionata di un mm.

Morale: quando si hanno gli attrezzi giusti, si fa un centesimo della fatica, in tutta sicurezza, senza perdere tempo e senza rovinare nulla.
ah... Costa circa 1000 euro!
http://www.ebay.it/sch/i.html?_from=R40&_t...w=makita+tw1000

Tutto bene quello che finisce bene