Posts written by Elenao

ciao, ha scritto che il suo amico meccanico in pensione ha collegato il motorino in diretta senza nessun effetto....per quello che dico che per me sono i carboncini, Ciao e buona giornata,Mario

carboncini motorino di avviamento...
vai su wemoto, trovi tutto il kitc arboncini completo...prendi anche la guarnizione del carter sinistro perchè dovrai aprirlo per rimettere il pignone sul albero del motorino di avviamento.
Ciao

purtroppo non sono un fuori stradista...ciao

per alzare qualsiasi moto....basta mandare il manubrio a fondo corsa e usarlo come leva....se cade a sinistra cercare d inserire la marcia prima di sollevarla, così non scappa via, se cade a destra è più semplice perchè si ha a disposizione il freno anteriore...piegamento sulle ginocchia, schiena diritta e si usa il manubrio come leva...ciao

ciao, bel mezzo il super... questa è un pò più maneggevole, ti sembrerà stretta...

ciao...

Buona sera, Sono Mario di Crema.... Benvenuta

Benvenuto, sono Mario di Crema

il mio numero di telefono è 3476279658....mandami un messaggio anche con whats-app. con scritto Mimmo kle castelvetro così ti memorizzo... se avrai bisogno, non farti problemi, se il telefono è acceso rispondo, diversamente è sotto carica o dormo...grazie ciao

Giorno, infatti passerò alla prima occasione utile per Cremona, perchè sei distante da Piacenza e neppure di strada per Bobbio

benvenuto....Mario di Crema...
la prima volta che vado a Bobbio, passo dentro a curiosare....
attualmente sto riacendendo il mio gpz500s del 92(colore grigio nero con striscia rossa), fermo dal tamponamento(2016)...magari vengo con quello..
poi ho un kle del 92 (rosso) e un EN500 del 93 (Blu e Grigio)... poi per il mio regalo di compleanno mi son preso un M900 Ducati(pompone) del 95, e a causa di forza maggiore un T.A. del 2000 colore vomito di gatto......in più non iscriti ho un Yamaha tracer900(rosso) del 2015 e un honda DN01 del 2008(nera)
Di nuovo benvenuto

quelle delle ducati son multi disco a seccoe non su tutti i modelli... il problema è che c'è troppa aria tra i denti dei dischi conduttori la campana... nel funzionamento si ribadiscono e martellano la campana.... il rumore aumenta sempre di più.... se però monti una frizione a secco, tipo della newfren a 48 gole anzichè 12....il problema è risolto....ma perdi il sound della "ferramenta"....

quale sarebbe il vantaggio di una frizione a secco?

ciao, Mario di Crema (CR)... di dove sei?

benvenuto, Mario di Crema